Klikový mechanismus

Klikový mechanismus
• Slouží ke změně:
- Rotačního pohybu na přímočarý (kompresory, pístová čerpadla)
- Přímočarého na rotační (spalovací motory)
• Skládá se z:
Píst
 Pohybuje se ve válci přímočaře vratně
 Na dno působí tlak páry, kapaliny, vzduchu (plynu)
 Pro zamezení ztrát tlaku v pracovním prostoru je píst opatřen těsnícími kroužky nebo ucpávky
 Pro zmenšení hmotnosti jsou písty duté
Pístní čep
Ojnice
 Je spojená s pístem pomocí dutého pístního čepu
 Druhý konec je kloubově spojen s klikou
 Vykonává pohyb obecně rovinný, protože jeden konec se pohybuje s pístem přímočaře a druhý koná rotační pohyb společně s klikou
 Koná změnu pohybu
 Názvosloví:
- Ojniční hlava pístová (část spojená s pístem)
- Ojniční hlava kliková (část spojená s klikou)
 Ojnice se k součástím připojuje ojničními šrouby
 Obě ojniční hlavy jsou uloženy v ložiskách
Klika
 Uložena v ložiskách
 Koná rotační pohyb
 U víceválcových strojů se používá kliková hřídel
 Pro malé zdvihy se užívá výstřední kotouč - výstředník -> Mechanismus se pak nazývá Výstředníkový
Setrvačník
 Nasazen na stejné hřídeli jako klika
 Jedná se o akumulátor kinetické energie, která se podle potřeby uvolňuje -> vyrovnání nerovnoměrnosti chodu
 U jednoválcových strojů slouží k překonání krajních poloh pístu
Zkrácený klikový mechanismus
=Použití:Pro jednočinné stroje (pracovní tlak látky působí pouze na jednu stranu)
Úplný klikový mechanismus
= Použití:
o Pro dvojčinné stroje (pracovní tlak látky působí střídavě na obě strany pístu)
o Dříve: Parní lokomotivy
o Dnes: Dvojčinná pístová čerpadla
Skládá se:
- Píst
- Pístní tyč
- Křižák
- Ojnice
- Klika
• Píst a pístní tyč a křižák konají přímočarý vratný pohyb
• Ojnice koná pohyb obecný
• Klika koná pohyb rotační